听网金部的同事说起，最近不少用户正在为新能源板块纠结。在车上的，纠结要不要下车？没上车的，纠结要不要上车？

今天，我们就来聊聊这个事吧。

第一，就近来新能源汽车的销量来看，整体是超预期的。6月，比亚迪销量134036 辆，同比增长224%；小鹏交付15295辆，同比增长133%；蔚来交付12961辆，同比增长60%。

新能源汽车大都实现同比高增长。伴随着各大车企新品车型的持续推进，市场上可供消费者选择的新能源汽车越来越多。我们预计2022年下半年新能源汽车的销量依然会保持较高的增长。

第二，自主品牌在电动车时代市占率提升的趋势非常清晰，并且自主品牌价格带不断上探，核心还是在电动化、智能化的用户体验上对合资品牌形成碾压式优势，我们非常看好自主品牌在电动车时代崛起并且带动智能化汽车零部件渗透率提升。

第三，就政策方面来看，新能源汽车再迎利好。近日，商务部等17部门印发了《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，在支持新能源汽车购买使用方面，《若干措施》提出，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录等要求；研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题；深入开展新能源汽车下乡活动，促进农村地区新能源汽车消费使用；加快推进充电设施建设，提高充电使用便利性；引导充电桩运营企业适当下调充电服务费，降低车辆使用成本。政策一出，新能源板块也作出了较为积极的反应，尤其是整车和动力电池等细分赛道。

展望下半年，无论是政策的支持力度，还是汽车供应链的恢复情况，亦或消费者的购车热情，对于新能源汽车的后市发展都是较为友好的。就各环节比较来看，我们更关注上游锂资源板块和终端整车与零部件环节。在中游制造环节，目前我们尽量避免参与纵向竞争格局加剧的环节，而更多的着眼于技术变化与成本降低的新领域。目前重点围绕三条主线进行布局：

1）产品力与品牌力快速提升的终端产品；

2）助力智能化与消费体验提升的产品环节；

3）低估值或受益于技术方向变化的新公司。