基民甲：看看最近的新能源基金，瞬间觉得手里的炸鸡不香了。

基民乙：前阵子“迪”王被股神减持，看来还是对市场产生了一定的“威慑”啊。

基民甲：是呀，本新能源基民瑟瑟发抖中，不知道要不要跑路呀？

基民乙：新能源投资可是一盘大棋，看你一惊一乍的，好像一颗韭菜。

Tips：波动之下，想要执行大概率正确的投资操作，需要我们详细了解新能源车的全产业链，以及对应的投资机会。如此，在面对波动时，才能淡定不方。

为了方便大家更系统地Get相关知识点，我们决定将新能源产业链掰开揉碎了，讲给你听。

今天拆解的重点是，新能源车的上游——原材料。

新能源车的上、中、下游有啥不一般？

以更容易理解的食品加工厂为例，食品加工厂的上游为原材料供应商，中游为食品生产商，下游为经销商和零售商，最终到达千家万户（消费者）。

和食品加工厂类似，新能源车也分为上、中、下游。

上游反映的是资源禀赋，以锂钴资源、电池原材料为代表；

中游反映的是技术进步，主要包括电池、电机、电控以及汽车电子设备和各种零部件；

下游反映的是消费需求，指的是新能源整车制造。

今天重点要聊的“上游”，是新能源车产业链的开端，主要的“贡献”是原材料的提供，比如锂、钴、镍等。

有人说：上次频繁看到锂、钴、镍，还是在元素周期表中。那么，这三样在新能源车产业链中到底有啥用？

关于这个问题，记住以下三点就可以了：

第一，他们是贵金属；

第二，他们是制作电池的原材料；

第三，负责挖掘这些原材料的企业就是新能源车产业链的上游企业。

其中，需求最高的就是锂矿资源，可以说它是新能源汽车锂电池重要的原料，在整个产业链中占据着重要的地位。随着新能源的浪潮来袭，锂资源需求大增，致使锂的价格涨幅明显。比如2020年12月，碳酸锂价格只有近5万元/吨，今年4月则达到了46万元/吨，涨幅超8倍。

涨了这么多，碳酸锂后市还有上涨空间吗？

就目前来看，四川地区限电结束，但疫情反复，厂家复产缓慢。下游需求旺盛，价格有望继续上涨。

再加上9月3日，阿根廷北部图库曼省出现多例不明原因肺炎病例，疫情也开始反复，或将影响锂资源建设进度。因此，年内新增供给有限，需求持续超预期，价格上涨预期不断增强。

万家新能源主题基金经理欧子辰也在重点关注碳酸锂。在他看来，目前碳酸锂估值较低，性价比凸显。另外，上游作为周期品，他在选股时对估值要求极高，随着估值逐渐修复到合理区间，也会做适当减仓，但目前性价比还是比较高的。

总之，锂是天生的电池金属，甚至被称之为“白色石油”，在新能源发展中，具有长期“刚需”的特征。

综上不难看出，上游原材料之于新能源车产业链，几乎等同于食物原材料之于人类生存一般。换句话说，如果没有锂、钴、镍等上游原材料，也就没有绿色、丰富、便捷的新能源世界。

那么，这么厉害的原材料，又是如何发挥作用的呢？

下一期，告诉你！不见不散哦。